{ "type" : "Article", "id" : 71299728, "languageId" : 4, "trackingInfo" : { "level2" : "4", "page" : "::在线报导::经济::美国商务部禁止从中俄进口联网汽车软硬件", "customCriteria" : { "x8" : "", "x9" : "20250115", "x10" : "::在线报导::经济", "x1" : "1", "x2" : "4", "X14" : "", "x3" : "71299728", "x4" : "1682", "x5" : "美国商务部禁止从中俄进口联网汽车软硬件", "X15" : "", "x6" : "1", "X18" : "", "x7" : "" } }, "mainContent" : { "id" : 71013132, "type" : "Image", "name" : "Symbolbild China Wirtschaft Welthandel USA", "description" : "在进行一年审查和磋商后，美国商务部宣布将禁止进口或销售由与PRC或俄罗斯有关联的实体设计、开发、制造或供应的某些联网汽车系统", "sizes" : [ { "width" : 220, "height" : 124, "url" : "https://static.dw.com/image/71013132_301.jpg" }, { "width" : 460, "height" : 259, "url" : "https://static.dw.com/image/71013132_302.jpg" }, { "width" : 700, "height" : 394, "url" : "https://static.dw.com/image/71013132_303.jpg" }, { "width" : 940, "height" : 529, "url" : "https://static.dw.com/image/71013132_304.jpg" } ] }, "name" : "美国商务部禁止从中俄进口联网汽车软硬件", "teaser" : 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美国商务部1月14日宣布的上述规则仅适用于重量在10000磅（4.54吨）以下的乘用车。但就在当天，美国商务部又在另一份声明中表示，有意指定一项规则，以解决外国对手参与商用联网车辆或车辆总重超过10000磅的车辆供应链的问题，原因是上述车辆对国家安全和公共安全构成重大且独特的风险。此外，美国商务部还将继续考虑利用其权限，处理可能对联网车辆ICTS供应链构成威胁的个体实体。 10000磅（4.54吨）是乘用车和商用车的常用分界线。美国商务部1月14日的新规暂时还不会影响到中国汽车制造商比亚迪在美国加州生产的电动大巴。 1月20日即将就任的美国当选总统特朗普虽然支持禁止进口中国汽车，但对中国制造商在美国生产汽车持开放态度。 在1月15日举行的中国外交部例行记者会上，外交部发言人郭嘉昆称美方以所谓“国家安全”为由，限制中国网联车软硬件及整车在美国使用，毫无事实根据，中方对此坚决反对，中方将采取必要措施坚决维护自身合法权益。 （德新社等） © 2025年德国之声版权声明：本文所有内容受到著作权法保护，如无德国之声特别授权，不得擅自使用。任何不当行为都将导致追偿，并受到刑事追究。", "permaLink" : "https://p.dw.com/p/4pAJc", "displayDate" : "2025-01-15T12:53:58.736Z", "body" : [ { "content" : { "type" : "Paragraph", "text" : "（德国之声中文网）美国商务部在1月14日发表的声明中称，如果美国进口中华人民共和国（PRC）和俄罗斯设计、开发、制造或供应的联网汽车硬件和软件系统，将对美国国家安全“构成过度且不可接受的风险”。美国商务部新的管理规则将禁止美国进口或销售PRC和俄罗斯的联网汽车硬件和软件系统，以及联网汽车成品。软件禁令将从2027年的车型开始生效，硬件禁令从2030年的车型开始生效。此外，美国商务部还将“禁止由PRC或俄罗斯拥有、控制或接受其管辖或指令的实体在美国销售联网汽车——即使这些车辆是在美国制造的。”" } }, { "content" : { "type" : "Paragraph", "text" : 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