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他说：\"中国是大众最大的单一市场，每两辆大众车就有一辆是在中国销售的。而大众目前在中国的市场份额迅速缩水。2022年前大众还是领头羊，现在已经被比亚迪远远超过。\" 今年8月份，中国汽车销量排行榜位列榜首的是比亚迪，大众位列第二，但是销量只有比亚迪的不到一半；而如果只看电动车的销量，那么这个差距就更大了：销量第一的型号是比亚迪海鸥，特斯拉的Model Y紧追其后，而大众的ID.3呢，只排到了第27名。 菲力克斯·李认为，大众的问题是在电动车领域明显落后，在中国的市场份额只有2%-3%。同时燃油车在中国的销售也在走下坡路。\"大众看到，要想在与中国同行的竞争中不败下阵来，就必须大力投资研发电动车，大众在德国要紧缩开支，也是为了能在中国加大投资。\" 大众在合肥建研发中心 今年4月，大众宣布向中国合肥的分部投资25亿欧元，建立德国以外最大的研发中心，提升在中国的技术开发能力，为两款与小鹏汽车联合开发的车型做准备。 此前媒体报道，从2024年年底开始，将有3000名工程师在这里工作。而紧邻的是一座在18月内建成的新工厂，与其余30多座在中国的工厂不同，大众在这里是多数股东，安徽江淮汽车（JAC）是次要合伙人。 (综合报道) © 2024年德国之声版权声明：本文所有内容受到著作权法保护，如无德国之声特别授权，不得擅自使用。任何不当行为都将导致追偿，并受到刑事追究。", "permaLink" : "https://p.dw.com/p/4kVEi", "displayDate" : "2024-09-11T11:30:07.509Z", "body" : [ { "content" : { "type" : "Paragraph", "text" : "（德国之声中文网）德国大众汽车周二（9月10日）宣布单方面终止就业保障协议。此举为2025年7月后公司开启强制裁员政策进行法律上的铺垫。" } }, { "content" : { "type" : "Paragraph", "text" : "同时取消的内容还包括，为公司学徒提供就业保障；终止有关临时工的规定。目前，劳资协议规定每年招聘1400名学徒，在他们完成培训后开始无期限聘用。" } }, { "content" : { "type" : "Paragraph", "text" : 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