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不過，中國在2018年初，片面宣布開通M503北向航線和3條銜接線；今年1月，又片面宣布M503南向航線不再偏西飛行。蘇紫雲當時曾表示，中國此舉是出於「政治考量」。 現階段，中國的班機不被允許直接飛入台灣控制的空域範圍；台灣跟廈門、福州之間的往返航班也會繞道，不直接飛越台海。過去多年來，台海中線是兩岸之間的非正式分界，但近年解放軍機經常跨越中線；台灣執政黨民進黨批評這是「灰色地帶」策略之一，意在對台施壓。 （綜合報導） © 2024年德國之聲版權聲明：本文所有內容受到著作權法保護，如無德國之聲特別授權，不得擅自使用。任何不當行為都將導致追償，並受到刑事追究。", "permaLink" : "https://p.dw.com/p/4ex0v", "displayDate" : "2024-04-19T06:07:03.559Z", "body" : [ { "content" : { "type" : "Paragraph", "text" : "（德國之聲中文網）中國民航局週五（4月19日）宣布，即日起啟用M503航線的W122、W123銜接線由西向東運行。根據公告，調整M503航線及其銜接線，是為了「優化福建地區空域」並「保障飛行安全，增強應對雷雨季節保障能力」，且5月16日還會「進一步優化」福州長樂機場進離場空域。" } }, { "content" : { "type" : "Paragraph", "text" : "中國國台辦發言人朱鳳蓮表示，此舉目的是「緩解有關地區航班增長壓力……減少航班延誤，保障旅客權益，對兩岸同胞都有利」。" } }, { "content" : { "type" : "Paragraph", "text" : "朱鳳蓮還稱，設立、啟用M503航線是「大陸民航空域管理的一項常規工作」，且自從此航線「取消飛行偏置以來，總體運行安全平穩，切實改善了兩岸航班運營」。" } }, { "content" : { "type" : "Paragraph", "text" : "台灣交通部民航局19日表示，中國此舉嚴重影響飛安，並且嚴正抗議中國未經協商的片面措施。此前，台灣曾多次對中國劃設M503及其銜接航線表達不滿。" } }, { "content" : { "type" : "Paragraph", "text" : 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