{
  "type" : "Article",
  "id" : 64462686,
  "languageId" : 4,
  "trackingInfo" : {
    "level2" : "4",
    "page" : "<prefix>::在线报导::评论分析::客座评论：台积电来了也救不了德国车",
    "customCriteria" : {
      "x8" : "",
      "x9" : "20230122",
      "x10" : "<prefix>::在线报导::评论分析",
      "x1" : "1",
      "x2" : "4",
      "X14" : "",
      "x3" : "64462686",
      "x4" : "100993",
      "x5" : "客座评论：台积电来了也救不了德国车",
      "X15" : "",
      "x6" : "1",
      "X18" : "",
      "x7" : ""
    }
  },
  "mainContent" : {
    "id" : 62168808,
    "type" : "Image",
    "name" : "媒体传台积电将来德国办厂。图为台积电在南京的一个展览",
    "description" : "媒体传台积电将来德国办厂。图为台积电在南京的一个展览",
    "sizes" : [ {
      "width" : 220,
      "height" : 124,
      "url" : "https://static.dw.com/image/62168808_301.jpg"
    }, {
      "width" : 460,
      "height" : 259,
      "url" : "https://static.dw.com/image/62168808_302.jpg"
    }, {
      "width" : 700,
      "height" : 394,
      "url" : "https://static.dw.com/image/62168808_303.jpg"
    }, {
      "width" : 940,
      "height" : 529,
      "url" : "https://static.dw.com/image/62168808_304.jpg"
    } ]
  },
  "name" : "客座评论：台积电来了也救不了德国车",
  "teaser" : "作为汽车大国的德国却因“缺芯”而掉队。本文作者认为，即便台积电来德设厂，也无法解决德国汽车工业未来发展的根本性问题。",
  "categoryName" : "评论分析",
  "text" : "（德国之声中文网）一个真实故事：2022年，台湾，一位德国高级轿车买主惊讶的发现，他看中的车款座椅不是电动的。当他把这个「奇闻」告诉他的同好，得到的回应竟是，「我看中的那辆没有后厢盖自动开启，必须手动」！ 瑕疵不同，原因却无异，都是缺了整车总价约万分之一的一颗晶片。可以想像，还有更多美国车、欧洲车、日本车，若不愿以缺陷产品面市，就必须停在生产线上等待，等待一颗小小的晶片到货。 电动车结构比传统油车简单，减少近四成的零部件，从3万多个降到低于2万个，未来零部件「模组化」之后会更少，其中晶片的需求量却是油车的4～10倍，依车型可能多达数千片；而且若是为了满足自动驾驶等高速5G通讯与边缘运算（Edge Computing）等应用场景，就需要先进制程才能量产出的高效能（High Performance）晶片。 那么，为了让缺少晶片而无法出货或交出瑕疵车的噩梦不再重现，德国汽车产业未来所需的晶片将从何而来？ 世界上有6个晶片强国：美国、欧洲（各国算一家），然后是中国、日本、韩国和台湾。美国半导体长于晶片设计，掌握工具软体与制造设备，但先进制程技术却落后台、韩，只能力促台积电、三星跨海去美国设厂，虽然不止是为了维持汽车王国的美誉，却也显见实力有限。中国是「西方世界」要减少依赖的「红色供应链」，晶片制造正是其科技产业的短板；日本曾在上世纪叱咤风云，现在无奈的只能收起大和民族骄傲，请求台积电到熊本设厂；韩国的强项是记忆晶，其它逻辑、类比、影像感测等类型的晶片，也依靠外援。 德国所处的情形是：中国不能靠，美、日、韩靠不住，只有靠台湾。 难道不能靠自己吗？前年（2021），德国博世集团（Bosch）－全球最大汽车零件供应商之一，不就在德累斯顿完成了一座十亿欧元投资额的12吋晶圆新厂吗？该厂自动化程度极高，缓解人力负担的成就，可谓典范。 然而，问题仍在于前述电动车与自动驾驶所须的晶片，不仅需求量大，还须要小于10奈米及其它各种先进制程来制造，除了博世集团，现有欧系晶片大厂英飞凌（Infineon Technologies）、意法半导体（STMicroelectronics）、恩智浦（NXP Semiconductors）都力有不逮，但台湾的台积电则是步入了「一个人的武林」境界，什么都能造，又精又好，而且产能大，调度灵活。 德国的数位产业早已掉队 如果要问，德国与其它欧系大厂，之前为何「无动于衷」，没有及早投入研发，是什么改变了呢？有两个可能的答案。 一个是之前高阶晶片的「出海口」主要是手机与服务器，德国没有这类产业，若投入高额研发，量产了高阶晶片，仍要卖到亚洲去，不合理。现在电动车与自动驾驶车的需求渐渐浮现，产值又与消费电子产业旗鼓相当，商机诱人。看来，德国在世纪之交的数位产业竞争中有些「掉队」了，未来的主流－电动车产业－若再被美、中、日、韩甩开差距，整体国力排名都可能因而倒退，怎能再轻忽以对？ 另一个原因则是，现在全球都看得很清楚的所谓「地缘政治」风险，在美、中两大政治板块挤压下，小国被逼的选边站，中等强国－如德国－也必须自求多福，虽然不能跟美、中进行全面科技产业竞争，至少特定主流产业要能把握供应链尽量自给自足，维护所谓「科技主权」。 当然，德国不是成功吸引了台积电来Dresden设立晶片厂就能开庆功宴了，还早！ 电池占电动车成本近四成，而全球叫得出名号的电池供应商，有中国的宁德时代、比亚迪，韩国的LGES、SK on、三星，还有日本的Panasonic，这里没有一家德国甚至欧洲大厂。 要如何克服电池自主这个难题，可能是德国造车业下一个要头痛的问题了。 乌凌翔，資深媒體人， 台大政治系博士，美國密西根大學電資碩士。 德国之声致力于为您提供客观中立的新闻报导，以及展现多种角度的评论分析。文中评论及分析仅代表作者或专家个人立场。 © 2021年 德国之声版权声明：本文所有内容受到著作权法保护，如无德国之声特别授权，不得擅自使用。任何不当行为都将导致追偿，并受到刑事追究。",
  "permaLink" : "https://p.dw.com/p/4MTgk",
  "displayDate" : "2023-01-22T08:27:28.464Z",
  "authors" : [ {
    "name" : "null 乌凌翔",
    "addendum" : ""
  } ],
  "body" : [ {
    "content" : {
      "type" : "Paragraph",
      "text" : "（德国之声中文网）一个真实故事：2022年，台湾，一位德国高级轿车买主惊讶的发现，他看中的车款座椅不是电动的。当他把这个「奇闻」告诉他的同好，得到的回应竟是，「我看中的那辆没有后厢盖自动开启，必须手动」！"
    }
  }, {
    "content" : {
      "type" : "Paragraph",
      "text" : "瑕疵不同，原因却无异，都是缺了整车总价约万分之一的一颗晶片。可以想像，还有更多美国车、欧洲车、日本车，若不愿以缺陷产品面市，就必须停在生产线上等待，等待一颗小小的晶片到货。"
    }
  }, {
    "content" : {
      "type" : "Paragraph",
      "text" : "电动车结构比传统油车简单，减少近四成的零部件，从3万多个降到低于2万个，未来零部件「模组化」之后会更少，其中晶片的需求量却是油车的4～10倍，依车型可能多达数千片；而且若是为了满足自动驾驶等高速5G通讯与边缘运算（Edge Computing）等应用场景，就需要先进制程才能量产出的高效能（High Performance）晶片。"
    }
  }, {
    "content" : {
      "type" : "Paragraph",
      "text" : "那么，为了让缺少晶片而无法出货或交出瑕疵车的噩梦不再重现，德国汽车产业未来所需的晶片将从何而来？"
    }
  }, {
    "content" : {
      "type" : "Paragraph",
      "text" : "世界上有6个晶片强国：美国、欧洲（各国算一家），然后是中国、日本、韩国和台湾。美国半导体长于晶片设计，掌握工具软体与制造设备，但先进制程技术却落后台、韩，<a href=\"https://api.dw.com/api/detail/article/64092614\" rel=\"ArticleRef\">只能力促台积电、三星跨海去美国设厂</a>，虽然不止是为了维持汽车王国的美誉，却也显见实力有限。中国是「西方世界」要减少依赖的「红色供应链」，<a href=\"https://api.dw.com/api/detail/article/64084909\" rel=\"ArticleRef\">晶片制造正是其科技产业的短板</a>；日本曾在上世纪叱咤风云，现在无奈的只能收起大和民族骄傲，请求台积电到熊本设厂；韩国的强项是记忆晶，其它逻辑、类比、影像感测等类型的晶片，也依靠外援。"
    }
  }, {
    "content" : {
      "id" : 60132330,
      "type" : "Video",
      "name" : "德企自己造晶片   博世斥巨資建現代化工廠  ",
      "permaLink" : "https://p.dw.com/p/44JAI",
      "url" : "https://api.dw.com/api/detail/video/60132330",
      "duration" : 63,
      "sources" : [ {
        "protocol" : "https",
        "format" : "mp4",
        "bitrate" : 352,
        "url" : "https://tvdownloaddw-a.akamaihd.net/dwtv_video/flv/vdt_zh/2021/bchi211214_001_bchi_211214_bosch_01r_sd_avc.mp4",
        "quality" : "high"
      }, {
        "protocol" : "https",
        "format" : "mp4",
        "bitrate" : 352,
        "url" : "https://tvdownloaddw-a.akamaihd.net/dwtv_video/flv/vdt_zh/2021/bchi211214_001_bchi_211214_bosch_01r_sd_sor.mp4",
        "quality" : "medium"
      }, {
        "protocol" : "https",
        "format" : "HLS",
        "bitrate" : 352,
        "url" : "https://hlsvod.dw.com/i/dwtv_video/flv/vdt_zh/2021/bchi211214_001_bchi_211214_bosch_01r_,sd_sor,sd_avc,.mp4.csmil/master.m3u8",
        "quality" : "HLS"
      } ],
      "previewImage" : {
        "type" : "Image",
        "sizes" : [ {
          "width" : 512,
          "height" : 288,
          "url" : "https://tvdownloaddw-a.akamaihd.net/stills/images/vdt_zh/2021/bchi211214_001_bchi_211214_bosch_01r.jpg"
        } ]
      },
      "trackingInfo" : {
        "level2" : "4",
        "page" : "<prefix>::在线报导::经济::V_德企自己造晶片   博世斥巨資建現代化工廠  ",
        "customCriteria" : {
          "x8" : "",
          "x9" : "20211231",
          "x10" : "<prefix>::在线报导::经济",
          "x12" : "",
          "x1" : "201",
          "x11" : "dwtv_video/flv/vdt_zh/2021/bchi211214_001_bchi_211214_bosch_01r_sd",
          "x2" : "4",
          "x3" : "60132330",
          "x4" : "1682",
          "x5" : "V_德企自己造晶片   博世斥巨資建現代化工廠",
          "x6" : "1",
          "x7" : ""
        }
      },
      "mediaTrackingInfo" : {
        "mediaType" : "Video",
        "level2" : "4",
        "playerId" : "1",
        "mediaName" : "dwtv_video/flv/vdt_zh/2021/bchi211214_001_bchi_211214_bosch_01r_sd",
        "mediaDuration" : 63,
        "live" : false
      }
    }
  }, {
    "content" : {
      "type" : "Paragraph",
      "text" : "德国所处的情形是：中国不能靠，美、日、韩靠不住，只有靠台湾。"
    }
  }, {
    "content" : {
      "type" : "Paragraph",
      "text" : "难道不能靠自己吗？前年（2021），德国博世集团（Bosch）－全球最大汽车零件供应商之一，不就在德累斯顿完成了一座十亿欧元投资额的12吋晶圆新厂吗？该厂自动化程度极高，缓解人力负担的成就，可谓典范。"
    }
  }, {
    "content" : {
      "type" : "Paragraph",
      "text" : "然而，问题仍在于前述电动车与自动驾驶所须的晶片，不仅需求量大，还须要小于10奈米及其它各种先进制程来制造，除了博世集团，现有欧系晶片大厂英飞凌（Infineon Technologies）、意法半导体（STMicroelectronics）、恩智浦（NXP Semiconductors）都力有不逮，但台湾的台积电则是步入了<a href=\"https://www.tsmc.com/chinese/dedicatedFoundry/technology/specialty\" rel=\"ExternalRef\">「一个人的武林」</a>境界，什么都能造，又精又好，而且产能大，调度灵活。"
    }
  }, {
    "content" : {
      "id" : 63820113,
      "type" : "Image",
      "name" : "台积电创始人张忠谋2022年11月在曼谷亚太峰会期间",
      "description" : "台积电创始人张忠谋2022年11月在曼谷亚太峰会期间",
      "sizes" : [ {
        "width" : 220,
        "height" : 124,
        "url" : "https://static.dw.com/image/63820113_301.jpg"
      }, {
        "width" : 460,
        "height" : 259,
        "url" : "https://static.dw.com/image/63820113_302.jpg"
      }, {
        "width" : 700,
        "height" : 394,
        "url" : "https://static.dw.com/image/63820113_303.jpg"
      }, {
        "width" : 940,
        "height" : 529,
        "url" : "https://static.dw.com/image/63820113_304.jpg"
      } ]
    }
  }, {
    "content" : {
      "type" : "Paragraph",
      "text" : "<strong><strong>德国的数位产业早已掉队</strong></strong>"
    }
  }, {
    "content" : {
      "type" : "Paragraph",
      "text" : "如果要问，德国与其它欧系大厂，之前为何「无动于衷」，没有及早投入研发，是什么改变了呢？有两个可能的答案。"
    }
  }, {
    "content" : {
      "type" : "Paragraph",
      "text" : "一个是之前高阶晶片的「出海口」主要是手机与服务器，德国没有这类产业，若投入高额研发，量产了高阶晶片，仍要卖到亚洲去，不合理。现在电动车与自动驾驶车的需求渐渐浮现，产值又与消费电子产业旗鼓相当，商机诱人。看来，德国在世纪之交的数位产业竞争中有些「掉队」了，未来的主流－电动车产业－若再被美、中、日、韩甩开差距，整体国力排名都可能因而倒退，怎能再轻忽以对？"
    }
  }, {
    "content" : {
      "type" : "Paragraph",
      "text" : "另一个原因则是，现在全球都看得很清楚的所谓「地缘政治」风险，在美、中两大政治板块挤压下，小国被逼的选边站，中等强国－如德国－也必须自求多福，虽然不能跟美、中进行全面科技产业竞争，至少特定主流产业要能把握供应链尽量自给自足，<a href=\"https://www.thinkingtaiwan.com/content/8493\" rel=\"ExternalRef\">维护所谓「科技主权」</a>。"
    }
  }, {
    "content" : {
      "type" : "Paragraph",
      "text" : "当然，<a href=\"https://api.dw.com/api/detail/article/64454420\" rel=\"ArticleRef\">德国不是成功吸引了台积电</a>来Dresden设立晶片厂就能开庆功宴了，还早！"
    }
  }, {
    "content" : {
      "type" : "Paragraph",
      "text" : "电池占电动车成本近四成，而全球叫得出名号的电池供应商，有中国的宁德时代、比亚迪，韩国的LGES、SK on、三星，还有日本的Panasonic，<a href=\"https://www.digitimes.com.tw/tech/dt/n/shwnws.asp?CnlID=1&id=640378&query=%E6%9E%97%E8%8A%AC%E5%8D%89\" rel=\"ExternalRef\">这里没有一家德国甚至欧洲大厂</a>。"
    }
  }, {
    "content" : {
      "type" : "Paragraph",
      "text" : "要如何克服电池自主这个难题，可能是德国造车业下一个要头痛的问题了。  "
    }
  }, {
    "content" : {
      "type" : "Paragraph",
      "text" : " "
    }
  }, {
    "content" : {
      "type" : "Paragraph",
      "text" : "<em>乌凌翔，</em>資深媒體人， 台大政治系博士，美國密西根大學電資碩士。"
    }
  }, {
    "content" : {
      "type" : "Paragraph",
      "text" : "<em>德国之声致力于为您提供客观中立的新闻报导，以及展现多种角度的评论分析。文中评论及分析仅代表作者或专家个人立场。</em>"
    }
  }, {
    "content" : {
      "type" : "Paragraph",
      "text" : "<em>© 2021年 德国之声版权声明：本文所有内容受到著作权法保护，如无德国之声特别授权，不得擅自使用。任何不当行为都将导致追偿，并受到刑事追究。</em>"
    }
  } ],
  "referenceGroups" : [ {
    "name" : "DW.COM",
    "type" : "InternalContent",
    "items" : [ {
      "id" : 60315048,
      "type" : "ArticleRef",
      "name" : "客座評論：「買不如造」？欧盟的晶片政策还需加把劲",
      "url" : "https://api.dw.com/api/detail/article/60315048"
    }, {
      "id" : 64454420,
      "type" : "ArticleRef",
      "name" : "台积电计划在德国建厂 或选址德累斯顿",
      "url" : "https://api.dw.com/api/detail/article/64454420"
    }, {
      "id" : 64092614,
      "type" : "ArticleRef",
      "name" : "德语媒体：\"台积电\"会变成\"美积电\"吗？",
      "url" : "https://api.dw.com/api/detail/article/64092614"
    }, {
      "id" : 64084909,
      "type" : "ArticleRef",
      "name" : "媒體：中國投入超過一萬億人民幣發展晶片產業",
      "url" : "https://api.dw.com/api/detail/article/64084909"
    } ]
  }, {
    "name" : "关键词",
    "type" : "Keywords",
    "items" : [ {
      "type" : "SearchRef",
      "name" : "晶片",
      "url" : "https://api.dw.com/api/search/global?terms=%E6%99%B6%E7%89%87&languageId=4"
    }, {
      "type" : "SearchRef",
      "name" : "台积电",
      "url" : "https://api.dw.com/api/search/global?terms=%E5%8F%B0%E7%A7%AF%E7%94%B5&languageId=4"
    }, {
      "type" : "SearchRef",
      "name" : "电动车",
      "url" : "https://api.dw.com/api/search/global?terms=%E7%94%B5%E5%8A%A8%E8%BD%A6&languageId=4"
    }, {
      "type" : "SearchRef",
      "name" : "5G",
      "url" : "https://api.dw.com/api/search/global?terms=5G&languageId=4"
    }, {
      "type" : "SearchRef",
      "name" : "自动驾驶",
      "url" : "https://api.dw.com/api/search/global?terms=%E8%87%AA%E5%8A%A8%E9%A9%BE%E9%A9%B6&languageId=4"
    } ]
  } ]
}