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本周二，德国联邦总统施泰因迈尔也警告说，不要过多地依赖中国，应该吸取天然气问题上的教训。他在接受德国一台电视节目采访时表示，德国应该与中国的邻国加强交往，“这当然不能取代我们与中国的贸易关系、经济关系，但东南亚是一个拥有7亿人口的地区，我认为我们可以在那里重新平衡与东亚的关系”。 德国最大反对党基民盟主席梅尔茨（Friedrich Merz）呼吁德国重新评估与中国的关系。他在德国一台的电视节目“早间杂志”中说，这里的问题是“我们是否应该让这样一个国家进一步进入我们真正关键的基础设施”，梅尔茨表示，他认为重点不应该在财务方面，而是在政治战略方面。 “致命的决定” 在经济界乃至学术界，同样存在针对这笔交易的批评和警告声音。 《明镜周刊》10月26日刊登了德国经济研究所（DIW）所长弗拉茨歇尔（Marcel Fratzscher）撰写的客座评论，称允许中资入股汉堡港码头是“非理性胜利”，表示这种经济好处是暂时的，“而从长远来看，这个决定是致命的”，打破了“在未来推行以价值观为主导的对外经济政策的承诺”、“削弱了欧洲价值观”。 这位德国著名经济学家称，“德国政府本可以通过拒绝中远集团入股发出一个重要信号，即欧中经济关系必须从根本上改变。现在批准投资……确保了短期的经济回报，但从长远来看，则损害了德国公司的竞争力，并进一步破坏了德国和欧洲的商业影响力”。此外，中远集团的入股增加了德国和欧洲对中国“已经不对称的依赖性”。 弗拉茨歇尔也在这篇客座评论中表示，中国政府清楚自己手中的砝码。中远集团作为一家中国国企，“也可以追求中国政府的政治目标”。“从长远来看，……汉堡可能成为中国政治中的一枚棋子。如果中远集团坚持认为汉堡港不应接受来自台湾的货物，汉堡、柏林和布鲁塞尔的政府将如何反应？” 此外，汉堡市的多名汉学家发表了一封致肖尔茨的公开信，称这笔交易“损害了德国政治的可信度”，要求这位德国总理不要允许中资入股汉堡港。 在这封10月25日刊登于德国《时代》周报的公开信中，五十多名汉堡的汉学家联名反对这笔收购案，称这是因为他们“在乎汉堡和中国人民”。这些汉学家们批评中国政权愈加压迫人民，并表示这笔交易“给汉堡和德国带来的政治风险将远远超过了希望得到的经济利益”。 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