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  "text" : "（德国之声中文网）集装箱巨轮\"长赐号\"搁浅造成的苏伊士运河堵塞事件仍在继续发酵。而经济损失以及挖掘清理河道的费用应由谁来承担成了目前的关键。 埃及的苏伊士运河管理当局正在向责任方施加压力。迄今为止，货轮船主\"正荣汽船株式会社\"只愿意支付一亿美元的费用。 德国《明镜》和《商报》报道称，托运货物的客户也被要求承担部分费用。《明镜》周刊称，一些德国货主已经收到了一家伦敦律师行的信件。 因为货运公司已经申报了\"共同海损\"（Havarie-grosse），因此为采取上述法律步骤奠定了基础。 所谓\"共同海损\"是一项已有数百年历史的海运传统，当装载货物的船舶为一人或多人所有时，在为了维护全体安危而必须牺牲船货的情况下，所损失的利益由货物拥有人共同来分担，以调整损失程度。 德国船运联合会发言人对《商报》表示：\"大型船运公司的客户应当对这条规定并不陌生。\" 三月底，长度达400米的\"长赐号\"货轮在苏伊士运河搁浅，造成运河堵塞。经过连续数天的挖掘清理，河道恢复通畅，但\"长赐号\"则被埃及方面扣押，因为双方就费用问题无法达成共识。《明镜》周刊报道称，货物可能还要等数月时间才能运抵目的地。 《商报》报道称，租赁运营该货轮的台湾长荣海运已经通知其客户，\"我们将尽最大努力，尽快将您的货物送抵目的地。但相关保证金问题得到解决之前，尚无法将货物运出。\" 该报称，因索赔金额极高，因此如果承运货主没有投保\"共同海损\"险，将难逃破产命运。受\"长赐号\"事件影响，德国连锁超市Lidl已经出现了断货现象。 （来源：德国明镜、商报） © 2021年 德国之声版权声明：本文所有内容受到著作权法保护，如无德国之声特别授权，不得擅自使用。任何不当行为都将导致追偿，并受到刑事追究。",
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      "description" : "3月23日早些时候，受强风影响，长达400米的集装箱船长赐号横卡在苏伊士运河南端，导致这条欧亚之间最短航道的交通中断。经过数天的救援，3月29日，长赐号终于开始重新浮起，并摆正船身。这条繁忙的航道恢复通畅。全球约15%的航运通过苏伊士运河，该运河是埃及重要的外汇收入来源。",
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        "description" : "从本周二开始，这艘400米长的台湾长荣海运承租运营的货轮就搁浅在埃及苏伊士运河。多方出手救援，一方面希望用挖土机挖沙清淤，另一方面多艘拖船使力，试图将巨型货轮移走。集装箱轮的船主日本正荣汽船（Shoei Kisen）请求各方谅解，并表示，遭遇事故的“长赐”号想要“脱身”难度极大。",
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        "description" : "悬挂巴拿马国旗的“长赐号”横堵在这个全球最为繁忙的一条海运航道。彭博社周五报道说，货轮脱困预计将需要一周，甚至可能更长时间。 不过日本正荣汽船本周六表示，“长赐”号可能很快就能够脱困。该集团总裁Yukito Higaki表示，货轮：“方向舵盘和螺旋桨都没有问题。一旦船浮起来，应该就能运行了。”苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)没有公布何时重新通航的消息。",
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        "description" : "欧盟最大的港口鹿特丹港口发言人表示：“西欧的每个港口都会受到影响。”俄罗斯和沙特阿拉伯是通过该运河输出石油的前两名石油出口国，石油分析公司Vortexa的数据显示，印度和中国是通过该航道的最主要石油进口国。另外，苏伊士运河堵塞给德国经济也带来影响。",
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