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  "text" : "(德国之声中文网) 其中，\"一带\"指丝绸之路经济带，基本上沿着古代丝绸之路的走向，涵盖中亚、西亚、波斯湾、俄罗斯、地中海以及中东欧地区。\"一路\"则指\"21世纪海上丝绸之路\"，包括从中国沿海港口过南海到印度洋以及到南太平洋两个方向。 但是，中国官方机构却从来没有正式公布过具体的\"一带一路\"国家名单。官方媒体新华社也只是总结哪些国家处于\"一带一路\"沿线区域内。这些区域内，也可能存在部分国家没有任何与中国\"一带一路\"有关的项目。同时，在区域外，也可能有部分国家在\"一带一路\"框架下与中国签署了相关协议。 比如，位于南亚地区的印度，是中国通往印度洋贸易航线必经的沿岸国家，中国商务部将其称为\"一带一路\"重要节点。但是，印度官方在过去几年中多次明确表示对\"一带一路\"的拒绝立场。一方面，印方认为，\"一带一路\"的旗舰项目\"中国巴基斯坦经济走廊\"穿越克什米尔地区，涉及印度的主权问题；另一方面，面对中美之间的贸易争端，印度方面试图避免\"选边站\"。印度国家转型委员会副主席库马尔（Rajiv Kumar）就在今年4月参加印中战略经济对话时明确表达了这一点。 而在拉美地区，尽管离最初定义的\"一带\"及\"一路\"相隔万余公里，依然有多个国家表示了对\"一带一路\"的浓厚兴趣，并且在该框架下签署了双边合作协议。就在本周，中国国家主席习近平在访问巴拿马期间，巴方重申了对\"一带一路\"的高度支持。两国在2017年就签署了\"一带一路\"框架下的多个项目合作协议。中方认为，作为连接太平洋与大西洋的交通枢纽，巴拿马可以在\"一带一路\"建设中扮演极其重要的角色。 截至今年12月，拉美地区已经有12个国家被中国纳入了\"一带一路\"，签署了相关合作协议。此外，阿根廷、巴西、厄瓜多尔、秘鲁虽然没有在该框架下签署对华合作协议，但是却加入了中国主导的亚投行，并且有许多\"一带一路\"之外的对华合作项目。亚投行旨在为各国的基础设施建设提供资金，加强中国与各国的经济合作，被认为是\"一带一路\"的重要配套项目。 许多西欧国家也是以类似的方式参与\"一带一路\"项目：它们并没有在该框架下与中国方面签署合作协议，但是却与中国一同创建了亚投行。这些国家希望能够通过\"一带一路\"参与到援建发展中国家基础设施的工作中去，从众多项目中\"分一杯羹\"，同时，也对中国在对外援助中的一些做法表示怀疑。就在上周召开的中欧汉堡峰会上，德国交通与基建部长朔伊尔(Andreas Scheuer)就代表德国政府对中国的\"一带一路\"表示欢迎，同时也强调\"一带一路应当真正有利于当地民众，且必须在经济、政治、人权、环境等多方面实现可持续发展。在开放、透明、公正的框架下，我们德国的企业也愿意积极参与这个项目，这一合作将有利于各方的发展。\" 澳大利亚以及加拿大亦在没有纳入\"一带一路\"框架的情况下加入了亚投行。 相比西欧，中东欧国家显然在\"一带一路\"中扮演更为重要的角色。希腊的比雷埃夫斯港以及从希腊经巴尔干半岛抵达匈牙利、奥地利的铁路线，被认为是\"一带一路\"的重点工程，将在中欧之间货运交通中扮演极其重要的角色。早在2012年，中国就与包括部分欧盟国家在内的中东欧16国展开了\"16+1合作\"。2013年\"一带一路\"倡议提出后，也逐渐实现了对中东欧国家的全覆盖。 \"一带一路\"的触角也遍及非洲、西亚、中亚、东亚等地的重要国家。总共55个非洲国家中，有39个被纳入了\"一带一路\"倡议框架，其中大多数都在该框架下签署了对华双边合作协议，甚至连利比亚等内战仍未平息的国家也位列其中。值得一提的是，被撇除在\"一带一路\"之外的非洲国家，大多是内陆穷国。 在中东，所有国家都被囊括入\"一带一路\"。中亚地区作为古代丝绸之路的沿线，更是成为了\"一带一路\"的重点。中国也在\"一带一路\"框架下谋求加强与东亚邻国的合作；尽管出现了马来西亚叫停中资铁路建设项目等事件，但是依然有众多双边合作项目在稳步推进。 目前，在全球的重要经济体中，即不加入亚投行、也不被纳入\"一带一路\"倡议的国家只有日本和美国。与中国接壤的朝鲜，由于国际制裁、对华关系微妙、金融体制不达标等原因，也被排除在外。被北京视作分离省份、但实质上的独立经济体台湾，自然没有被中国列入\"一带一路\"框架。其谋求加入亚投行的努力，也最终因\"主权矮化\"争议而作罢。 全球各大洲中，尚未被\"一带一路\"以及\"亚投行\"染指的只剩下南极洲。即便是北冰洋，也因为全球变暖、北极航道通航价值凸显，而在今年1月被中国列入了《北极政策》白皮书，冠以\"冰上丝绸之路\"之名。",
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