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  "text" : "（德国之声中文网）目前，天津已经拥有窄体(单通道）客机A319和A320的装配线，这是空客在欧洲以外首个该类型的完装中心。 目前正在访华的法国经济与财政部长下辖国务秘书格里沃（Benjamin Griveaux）说，该完装中心的落成是两国互信的最好体现，显示出要让中法关系更上一层楼的决心。 这个价值2亿欧元的设施为在法国组装好的客机A330提供客舱安装、机身喷漆等工作。目前，有9家中国航空公司使用A330，这是中国最常见的宽体客机。 空客的首席运营官布利叶（Fabrice Bregier）说，\"我们在天津（完装中心）的落成以及第一批交付，标志着空客国际足迹的新里程\"。站在他一旁的是其中方合作伙伴中国航空工业集团公司（Avic）的领导层。 空客在中国的订仍然是以A320单通道喷气式客机为主。但是，也有大约200架A330占据着中国61%长途航空旅行市场。 据空客调查，中国在未来20年将会需要6000架客机。伴随着中国海外客运量的爆炸式增长，中国对大型客机的需求也将呈现上升。 在过去十年里，空客在中国的市场份额增加了一倍，与波音相当。不过，波音也不甘落后，明年将在中国落成自己的中程B737完工和交付中心。 据中国国产飞机制造商中国商飞而言，其客机C919今年5月在浦东成功试飞，标志着中国航空制造业的一个历史性突破。 在C919今年5月成功试飞后，航空杂志Flightgobal亚洲区执行主编沃尔德隆认为，到了下个世纪，中国将成为世界航空制造业的一大玩家，今后将出现三足鼎立的情况：\"波音、空客和商飞\"。中国媒体将这种情况称之为\"ABC\"中国竞赛。 王凡/苗子（法新社等） 使用我们的App，阅读文章更方便！给yingyong@dingyue.info发送一封空白电子邮件就能得到软件和相关信息！ 阅读每日时事通讯，天下大事一览无余！给xinwen@dingyue.info发送一封空白电子邮件就能完成订阅！",
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      "description" : "整整50年前，面向中短途民航市场的波音737客机首次飞上天空。如今，许多同时代的竞争对手早已退出历史舞台，新时代的对手则和它斗得你死我活。尽管如此，波音737还是成为了民航历史上销量第一的飞机，而且，最新一代的737又再次斩获了数以千计的订单。",
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        "description" : "60年代中期，欧美的中短途民航市场迅猛增长，DC-9等飞机获得了巨大成功。当时市场上，还有德国汉莎以及美联航两家主流航企尚未购买双引擎中短途客机。波音获得了他们的订单，开始研制737客机。图为1967年，西雅图波音工厂内正在组装的一架波音737，客户为汉莎航空。",
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        "description" : "1967年4月9日，波音737首次试飞。同年底，第一架量产型737交付予启动客户——德国汉莎航空。后者主要将其投入到欧洲内部的中短途航线上。早期的波音737，在载客约100人的情况下航程约为3400公里。",
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        "description" : "波音737也见证了许多重要的历史事件。1977年“德国之秋”期间，一架汉莎航空的波音737被巴勒斯坦恐怖分子劫持，机长被杀害。随后，西德派遣了特种部队，成功解救了剩余的机组人员以及全部乘客。而这架名为Landshut的737客机，继续飞行到2008年才最终退役。",
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        "description" : "如今的航空公司不仅仅希望装载更多乘客，也希望能够同时降低油耗。新一代的涡扇引擎更加省油，但是个头也见长。然而，早期的737是按照小尺寸引擎设计的，对于新的大引擎而言显然太低了。波音的工程师们于是将引擎进气口的下部略微削平，防止其在起降时太靠近地面而吸入异物。",
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        "description" : "截至2017年2月，波音公司总计已经卖出了13824架737。这是民航史上销量最高的客机。廉价航空公司尤其青睐波音737，它们通常以单一机型组成庞大的机队，专门运营中短途航线。挪威航空、瑞安航空、西南航空近年来都有过一次性购买上百架737的大手笔。",
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        "description" : "为了应对A320的挑战，波音公司对半个世纪前面世的737再次进行升级。全新的737MAX系列，将能够装载更多乘客、消耗更少燃油、飞行更远距离。今年5月，首架737MAX就将正式交付予美国西南航空。",
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